- 田晶;姜勇;
基于虚拟样机技术建立4105柴油机曲轴三维模型,并对曲轴自由模态进行了计算分析,得出2 000 Hz内共有9阶模态,其中最低阶模态为曲轴振动的危险区域,在柴油机工作转速范围内会引起共振。采用多点激励单点响应法对4105柴油机曲轴进行了模态试验,获得了0～2 000 Hz频率范围内的曲轴模态参数。模态试验结果和有限元计算结果对比分析表明,有限元计算结果较好地反映了曲轴的固有振动特性。
2011年06期 v.38;No.224 11-13+17页 [查看摘要][在线阅读][下载 430K] [下载次数：183 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：2 ] - 田晶;姜勇;
基于虚拟样机技术建立4105柴油机曲轴三维模型,并对曲轴自由模态进行了计算分析,得出2 000 Hz内共有9阶模态,其中最低阶模态为曲轴振动的危险区域,在柴油机工作转速范围内会引起共振。采用多点激励单点响应法对4105柴油机曲轴进行了模态试验,获得了0～2 000 Hz频率范围内的曲轴模态参数。模态试验结果和有限元计算结果对比分析表明,有限元计算结果较好地反映了曲轴的固有振动特性。
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针对DCT(Dual Clutch Transmission,双离合自动变速器)电控系统复杂、开发周期长、验证困难等缺点,基于Matlab/Simulink建模平台开发DCT控制策略并通过dSPACE进行功能验证,实现降低电控系统的开发成本、缩短开发周期的目的。
2011年06期 v.38;No.224 20-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 732K] [下载次数：135 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：2 ] - 徐秀华;刘文忠;陈勇;尹宏声;张晓军;
针对DCT(Dual Clutch Transmission,双离合自动变速器)电控系统复杂、开发周期长、验证困难等缺点,基于Matlab/Simulink建模平台开发DCT控制策略并通过dSPACE进行功能验证,实现降低电控系统的开发成本、缩短开发周期的目的。
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进行生物柴油及生物柴油-柴油混合燃油应用于压燃式发动机上的外特性和负荷特性试验,研究分析了生物柴油-柴油混合燃油以不同比例混合时所表现出的动力性、经济性和排放性的差异,为生物柴油-柴油混合燃油的优化控制提供基础。
2011年06期 v.38;No.224 24-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 156K] [下载次数：84 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：1 ] - 陈艳艳;张俊海;李荣;
进行生物柴油及生物柴油-柴油混合燃油应用于压燃式发动机上的外特性和负荷特性试验,研究分析了生物柴油-柴油混合燃油以不同比例混合时所表现出的动力性、经济性和排放性的差异,为生物柴油-柴油混合燃油的优化控制提供基础。
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以半挂汽车列车为研究对象,建立整车数学模型、轮胎模型、PID控制器模型、气压系统模型和滑移率的计算模型。对所建立的半挂汽车列车防抱死制动系统数学模型进行仿真研究,得出在干路面、湿路面和冰路面上的仿真曲线。仿真结果表明,建立的防抱死制动系统数学模型可靠,能达到较为理想的制动控制效果,验证了半挂汽车列车防抱死制动系统具有良好的制动性能和方向操纵性。
2011年06期 v.38;No.224 28-31+35页 [查看摘要][在线阅读][下载 2364K] [下载次数：524 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：2 ] - 王立平;李守成;刘英杰;
以半挂汽车列车为研究对象,建立整车数学模型、轮胎模型、PID控制器模型、气压系统模型和滑移率的计算模型。对所建立的半挂汽车列车防抱死制动系统数学模型进行仿真研究,得出在干路面、湿路面和冰路面上的仿真曲线。仿真结果表明,建立的防抱死制动系统数学模型可靠,能达到较为理想的制动控制效果,验证了半挂汽车列车防抱死制动系统具有良好的制动性能和方向操纵性。
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以某客车车架为研究对象,基于ANSYS软件建立其有限元模型,对该车架进行静力学分析。结合ANSYS提供的优化方法,进行车架结构参数的优化设计,实现车架的轻量化。基于VB和APDL开发相应可视化软件,可方便快捷地对车架进行优化设计。
2011年06期 v.38;No.224 32-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 388K] [下载次数：181 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：1 ] - 张丽霞;朱钊;
以某客车车架为研究对象,基于ANSYS软件建立其有限元模型,对该车架进行静力学分析。结合ANSYS提供的优化方法,进行车架结构参数的优化设计,实现车架的轻量化。基于VB和APDL开发相应可视化软件,可方便快捷地对车架进行优化设计。
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通过定容弹模拟乳化柴油喷雾形成全过程,采用高速摄影技术记录了柴油、含水质量百分比分别为10%和15%的乳化柴油的喷雾形成过程,从喷雾锥角、贯穿距、锋面速度、喷雾吹偏、喷雾边缘雾化效果等五个方面对不同含水比例乳化柴油的喷雾特性进行了试验研究。结果表明:与柴油比较,乳化柴油的喷雾锥角降低,喷雾贯穿距和锋面速度基本相当,涡流吹偏现象变弱,喷雾边缘雾化效果变差;E15乳化柴油的喷雾锥角和喷雾边缘雾化效果优于E10乳化柴油;水分在雾化过程中的"微爆效应"可在一定程度上改善乳化柴油的雾化质量。
2011年06期 v.38;No.224 36-38+41页 [查看摘要][在线阅读][下载 438K] [下载次数：183 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：1 ] - 胡志远;孙晓清;谭丕强;石健;楼狄明;
通过定容弹模拟乳化柴油喷雾形成全过程,采用高速摄影技术记录了柴油、含水质量百分比分别为10%和15%的乳化柴油的喷雾形成过程,从喷雾锥角、贯穿距、锋面速度、喷雾吹偏、喷雾边缘雾化效果等五个方面对不同含水比例乳化柴油的喷雾特性进行了试验研究。结果表明:与柴油比较,乳化柴油的喷雾锥角降低,喷雾贯穿距和锋面速度基本相当,涡流吹偏现象变弱,喷雾边缘雾化效果变差;E15乳化柴油的喷雾锥角和喷雾边缘雾化效果优于E10乳化柴油;水分在雾化过程中的"微爆效应"可在一定程度上改善乳化柴油的雾化质量。
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通过有限元建模,对汽车支撑套筒内丝杠丝母进行接触有限元分析,得出丝杠丝母接触区域各齿的应力、应变等响应情况,为进行丝杠丝母的精确设计提供参考。
2011年06期 v.38;No.224 39-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 410K] [下载次数：73 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 陈强;郭世永;
通过有限元建模,对汽车支撑套筒内丝杠丝母进行接触有限元分析,得出丝杠丝母接触区域各齿的应力、应变等响应情况,为进行丝杠丝母的精确设计提供参考。
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针对东方红-C1402履带拖拉机水温过高问题,在相应位置设计通风孔,改进前梁焊合件结构,使冷却空气及时排出。利用Pro/E三维仿真技术平台,对前梁合件在整机工作过程中的受力变化情况进行分析,找出工况最差时受力点的大小及方向。利用该力对改进后的前梁焊合件进行结构分析,得出仿真技术在履带拖拉机中应用的优势。
2011年06期 v.38;No.224 42-43+48页 [查看摘要][在线阅读][下载 278K] [下载次数：23 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 孙天龙;王新一;杨彦朋;
针对东方红-C1402履带拖拉机水温过高问题,在相应位置设计通风孔,改进前梁焊合件结构,使冷却空气及时排出。利用Pro/E三维仿真技术平台,对前梁合件在整机工作过程中的受力变化情况进行分析,找出工况最差时受力点的大小及方向。利用该力对改进后的前梁焊合件进行结构分析,得出仿真技术在履带拖拉机中应用的优势。
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根据履带式车辆的运动特点,运用数力学理论,分别对履带式车辆在纵向和横向坡道上的匀速转向特性进行了分析,并在此基础上着重研究了地面纵向坡度、横向坡度对履带式车辆匀速转向的影响,即重力的纵向分力、横向分力对匀速转向的影响,研究在这些外力作用下,履带式车辆的转向运动规律,从而得出履带式车辆转向的最困难条件,为进行转向牵引计算和转向机构强度设计提供根据。
2011年06期 v.38;No.224 44-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 167K] [下载次数：346 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：12 ] |[阅读次数：2 ] - 张战文;杨福增;张季琴;
根据履带式车辆的运动特点,运用数力学理论,分别对履带式车辆在纵向和横向坡道上的匀速转向特性进行了分析,并在此基础上着重研究了地面纵向坡度、横向坡度对履带式车辆匀速转向的影响,即重力的纵向分力、横向分力对匀速转向的影响,研究在这些外力作用下,履带式车辆的转向运动规律,从而得出履带式车辆转向的最困难条件,为进行转向牵引计算和转向机构强度设计提供根据。
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采用六面体单元对双离合器自动变速器液压阀体进行网格划分,并约束螺栓孔内壁节点,对油道内壁施加均布载荷,通过静力分析获得液压阀体的应力分布及其最大应力,据此对液压阀体强度进行校核,并在强度分析基础上对阀体进行轻量化设计。
2011年06期 v.38;No.224 49-50+54页 [查看摘要][在线阅读][下载 1162K] [下载次数：168 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：1 ] - 秦滔;刘文忠;陈勇;尹宏声;陈宗帖;
采用六面体单元对双离合器自动变速器液压阀体进行网格划分,并约束螺栓孔内壁节点,对油道内壁施加均布载荷,通过静力分析获得液压阀体的应力分布及其最大应力,据此对液压阀体强度进行校核,并在强度分析基础上对阀体进行轻量化设计。
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设计了一种"交流发电,直流回馈"电封闭式变速箱加载综合试验台。根据变速箱变载荷加载的要求,提出PI-模糊双闭环加载控制方案,设计了基于误差和误差变化的函数自整定加权因子模糊控制器,还引入虚拟仪器技术对试验台进行自动监控与管理。实践证明,该变速箱加载综合试验台具有操作简便、功能齐全、自动化程度高、易于升级扩展、成本低廉和节能效果显著的特点。
2011年06期 v.38;No.224 51-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 299K] [下载次数：142 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：2 ] - 焦海宁;王祖麟;张振利;杨杰;
设计了一种"交流发电,直流回馈"电封闭式变速箱加载综合试验台。根据变速箱变载荷加载的要求,提出PI-模糊双闭环加载控制方案,设计了基于误差和误差变化的函数自整定加权因子模糊控制器,还引入虚拟仪器技术对试验台进行自动监控与管理。实践证明,该变速箱加载综合试验台具有操作简便、功能齐全、自动化程度高、易于升级扩展、成本低廉和节能效果显著的特点。
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- 郭付友;张宾;黄鹏祥;蔡鲁锋;
通过对拖拉机梭式挡结构及故障分析,将梭式挡输出齿轮及衬套直接与啮合套做成一体,从而避免梭式挡输出齿轮与衬套研死故障,同时还能降低结构成本。
2011年06期 v.38;No.224 55+61页 [查看摘要][在线阅读][下载 156K] [下载次数：63 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 郭付友;张宾;黄鹏祥;蔡鲁锋;
通过对拖拉机梭式挡结构及故障分析,将梭式挡输出齿轮及衬套直接与啮合套做成一体,从而避免梭式挡输出齿轮与衬套研死故障,同时还能降低结构成本。
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为满足轮式拖拉机总装线运行链速的调整以及总装后轮式拖拉机的接车下线需要,介绍一种带接车下线设备的轮式拖拉机总装线电控系统,不仅可依据需要,对其"设备"的接车台面实施"平升"、"平降"并辅之"倾转"操控,满足总装后多机型轮式拖拉机的自动随线上台和顺坡下滑下线的需要,而且还可随时依据需要,调控总装线运行链速,满足装配节拍的调整需要,且电控方法简单可行,安全可靠,具有很好的使用价值。
2011年06期 v.38;No.224 56-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 766K] [下载次数：26 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 贾天义;段华荣;尹德秀;
为满足轮式拖拉机总装线运行链速的调整以及总装后轮式拖拉机的接车下线需要,介绍一种带接车下线设备的轮式拖拉机总装线电控系统,不仅可依据需要,对其"设备"的接车台面实施"平升"、"平降"并辅之"倾转"操控,满足总装后多机型轮式拖拉机的自动随线上台和顺坡下滑下线的需要,而且还可随时依据需要,调控总装线运行链速,满足装配节拍的调整需要,且电控方法简单可行,安全可靠,具有很好的使用价值。
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分析了超声波测距系统的基本设计原理,较详细地介绍了超声波测距系统的软硬件设计。设计采用国内生产厂家的通用元件,成本低,性能可靠,有利于推广。
2011年06期 v.38;No.224 62-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 286K] [下载次数：25 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 殷金龙;李波;赵亚峰;冯云鹤;党艳犁;
分析了超声波测距系统的基本设计原理,较详细地介绍了超声波测距系统的软硬件设计。设计采用国内生产厂家的通用元件,成本低,性能可靠,有利于推广。
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- 王建明;易明;
介绍中国一拖集团有限公司为满足履带拖拉机多样性的市场需求对已有生产线进行技术改造,使其成为适合年产5 000件以上制造能力的51.5～117.6 kW区间多品种履带拖拉机变速箱壳体柔性生产线。
2011年06期 v.38;No.224 65-69页 [查看摘要][在线阅读][下载 319K] [下载次数：143 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：1 ] - 王建明;易明;
介绍中国一拖集团有限公司为满足履带拖拉机多样性的市场需求对已有生产线进行技术改造,使其成为适合年产5 000件以上制造能力的51.5～117.6 kW区间多品种履带拖拉机变速箱壳体柔性生产线。
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介绍一拖公司SG系列过桥壳体生产线的工艺设计、设备选型、平面布置等。
2011年06期 v.38;No.224 70-72+75页 [查看摘要][在线阅读][下载 1039K] [下载次数：28 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 金红辉;徐成慧;张凯;
介绍一拖公司SG系列过桥壳体生产线的工艺设计、设备选型、平面布置等。
2011年06期 v.38;No.224 70-72+75页 [查看摘要][在线阅读][下载 1039K] [下载次数：28 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 郭云汉;陈拂晓;杨永顺;郭俊卿;
利用拉伸、压缩试验对铸态AZ91D镁合金的应力应变曲线进行了研究。试验结果表明,铸态镁合金在高温下表现出较低的流变应力,能够实现塑性加工成形。在优化塑性成形工艺方案基础上,利用超塑胀形与压弯工艺进行了镁合金摩托车手把管塑性加工试验,并成功试制出了合格产品。
2011年06期 v.38;No.224 73-75页 [查看摘要][在线阅读][下载 286K] [下载次数：79 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 郭云汉;陈拂晓;杨永顺;郭俊卿;
利用拉伸、压缩试验对铸态AZ91D镁合金的应力应变曲线进行了研究。试验结果表明,铸态镁合金在高温下表现出较低的流变应力,能够实现塑性加工成形。在优化塑性成形工艺方案基础上,利用超塑胀形与压弯工艺进行了镁合金摩托车手把管塑性加工试验,并成功试制出了合格产品。
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近年来随着产量的提高,拨叉腹板干涉问题日渐突出,影响变速箱的正常装配。采用工序排查法逐步找到问题根源所在,通过工艺改进,大幅减少了拨叉腹板干涉数量。
2011年06期 v.38;No.224 76-78页 [查看摘要][在线阅读][下载 173K] [下载次数：19 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ] - 冯云鹤;王兵华;王夏东;杨永超;袁磊;
近年来随着产量的提高,拨叉腹板干涉问题日渐突出,影响变速箱的正常装配。采用工序排查法逐步找到问题根源所在,通过工艺改进,大幅减少了拨叉腹板干涉数量。
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通过几个案例对生产现场因各种形式的焊接分流引起的脱焊问题进行分析并提出解决方案。
2011年06期 v.38;No.224 79-82页 [查看摘要][在线阅读][下载 765K] [下载次数：111 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ] - 周安勇;黄金先;刘旌扬;
通过几个案例对生产现场因各种形式的焊接分流引起的脱焊问题进行分析并提出解决方案。
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